Цех состоит из двух пролетов.

На I пролет приспособлен для изготовления вагонов или рельсовых автобусов выпускаемых малыми сериями.

Сборку вагона производят на I пролете на одной из двух линий. Окрашенный кузов устанавливают на высокие тележки и последовательно выполняют следующие операции:

- внутри салона: установка полов, установка окон, электромонтаж внутри салона, установка утеплителя, установка дверного механизма, установка внутренней облицовки, установка световой линии, установка диванов и поручней;

- под вагоном: электромонтажные работы (установка кондуитов, прокладка проводов и силовых кабелей, установка соединительных коробок, ящика АКБ и т.д.); работы по установке трубопроводов и приборов пневматики (напорная магистраль, тормозная магистраль, установка резервуаров и т.д.); производится подвешивание силовой установки.

После окончания всех работ производятся испытания электрических цепей на пробой, а так же проверяется падение давления в пневматических магистралях. При положительных результатах испытаний вагон опускают на штатные тележки и отправляют на дальнейшие испытания: I этап – стационарные, II этап – обкатка на путях завода.

На III пролете цеха находится окрасочно-сушильный комплекс для окраски кузовов и технологическая линия с системой автоматического управления для окраски мелких деталей.

- кузова сначала помещают в камеры подготовки, где выполняются операции подготовки кузова к окраске: обезжиривание, шпатлевание, зачистка. После этого кузова помещают в окрасочно-сушильную камеру, где производят операции окрашивания и сушки. Готовые кузова отправляют в сборочные цеха.

- мелкие детали красятся на технологической линии, которая имеет замкнутый конвейер. На I позиции линии производят навеску деталей на конвейер. После чего заготовки поступают в камеру очистки, где происходит обезжиривание поверхности, далее детали перемещаются в камеру сушки и затем на I окрасочный пост, где происходит грунтование деталей и далее в камеру сушки. После этого детали приходят в камеру «остывания», чтобы затем попасть на II окрасочный пост, где производится окрашивание деталей эмалями, после чего они снова поступают в сушильную камеру, где происходит сушка. После этого окрашенные детали попадают на I позицию, где их снимают с конвейера, упаковывают и отправляют в цеха-потребители