Вагоны нового поколения представляют собой результаты сочетания многолетнего опыта и самых современных технологий в конструкции используются последние на сегодняшний день достижения науки и техники.

САЛОН

Прислонно-сдвижные двери увеличены на 12% и исключают случайное зажатие пассажиров.

Современные эргономичные диваны, сидения могут складываться.

Широкие межвагонные переходы, надёжная экологичная шумо- и теплоизоляция вагонов.

Современная система информирования пассажиров с возможностью трансляции телеканалов.

В зависимости от времени суток изменяется цвет освещения в вагоне.

Количество поручней увеличено на 30%, теперь они имеют «теплое» покрытие

КАБИНА МАШИНИСТА

Кабина не имеет выступающих элементов.

Размещение органов управления и элементов на пульте машиниста прорабатывалось совместно с группой машинистов Московского Метрополитена.

Распашные двери расположены по обеим сторонам, оснащены пневматической блокировкой, активизирующейся при скорости выше 15 км/ч.

Кабина управления оборудована кондиционером, тепловентилятором.

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Новые технические решения позволяют экономить до 35% электроэнергии.

Применение третьего поколения асинхронного тягового привода, который сокращает расходы на эксплуатацию на 40%.

Тележки с пневмоподвешиванием.

Микропроцессорная система управления и диагностики.

На поезде применены сцепные устройства, включающие в себя элементы системы пассивной безопасности (креш-системы).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Параметр 81-765   81-766 81-767

Количество мест для сидения, шт.

37 44 44

Максимальная вместимость поезда, пассажиров       

2064

Максимальная вместимость из расчета 5 чел/м2

176 187 187

Максимальное ускорение, м/с2

1,3

Максимальное замедление, м/с2

Длина поезда, м

155

Ширина дверных проемов, мм

1400

Конструкционная скорость, км/ч

100 90 90

Масса вагона (тара), т

38 36 29

Основная составность, кол-во

8